… damit Ihr Getriebe auch morgen noch kraftvoll zubeißen kann
es sind sogenannte Wendegetriebe welche es uns erlauben in den Vorwärts-, in den Rückwärtsgang oder in den Leerlauf zu schalten. Anders als beim Auto passiert dieses Einkuppeln tatsächlich ohne Kupplung. Die Gänge werden bei laufender Kurbelwelle kraftvoll eingeschoben. Das verursacht dann dieses beißend hörbare Schaltgeräusch. Im Fachjargon nennen wir es liebevoll „Schaltklicken“ und sagen das muss so sein.
Schäden am Antriebsstrang, am Getriebe so wie am Propeller bzw. an der Propellernabe können wir mit großem Erfolg und langfristig vermeiden wenn wir mit Bedacht schalten.
Wir schalten niemals direkt vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang. Wir verbleiben im zwischen dem Vorwärts- und dem Rückwärtsgang liegenden Leerlauf immer 2 bis 3 Sekunden (Totzeit). So erreichen wir dass die sich drehende Welle erst zum Stillstand kommt bevor sich die Drehrichtung ändert.
Ein weiterer Schoneffekt für Ihren Antrieb ergibt sich aus dieser 2 bis 3-sekündigen Totzeit durch die sich in dieser Zeit auf Standgas reduzierte Motorendrehzahl. Wenn Ihr Drehzahlmesser nur noch 800 U/min. anzeigt, schalten Sie Ihre Gänge unter geringster Belastung für Ihr Getriebe.
… für eine deutlich verlängerte Lebensdauer …
